Швеция – одна из стран где очень строгие требования к водительским правам. Обучение вождению задумалась ещё перед переездом из Киева в Стокгольм. Я прекрасно понимала, что права в Киеве будут гораздо дешевле. Даже звонила одному инструктору чтоб записаться на учёбу, а он задал мне вопрос века: у вас права уже есть?

Я такая: эээээ, я вообще-то только учиться хочу, какие права?

Так я узнала что бывает сначала покупают права, потом учатся!

Потом перед приездом была куча хлопот, аспирантура, статьи, работа... Плюс первые годы мы и не планировали покупать машину.

И вот прошло пять лет Швеции. Мы купили квартиру, из центра переехали в пригород. И вопрос о машине возник сам с собой.

Как получить шведские права если у меня есть международные права?

Если у вас есть права из других стран Евросоюза, то ничего пересдавать не надо. Нужно всего лишь зарегистрироваться на сайте организации трафик вертит, и подать заявление на получение шведской водительской карточки.

Если у меня права из Украины, Беларуси и России, то как получить шведские права?

Если у вас есть права из не европейской страны, процедура сложнее. С русскими и украинскими, да и вообще не-европейскими, правами можно ездить только первый год, а потом требуется пересдача. То есть ребята с Америки, Израиля – тоже готовьтесь на пересдачу, мы все в одной лодке, ага!

Вам нужно пройти два курса, Risk 1 и Risk 2. И затем сдать теоретический и практический экзамены. По словам моей подруги из Израиля, экзамен проводится серьёзно, не просто для галочки. Не делают поблажек из-за того что у вас уже есть права где-то там. Даже хуже! Иногда могут придираться сильнее, чтоб убедиться что вы готовы водить на шведский манер, а не как привыкли дома. А мой знакомый, с правами из Украины, говорила что было сложнее переучиться, потому что Украине привыкаешь к одному стилю вождения, тут обращают внимания на экологическое вождение, особенно на мануале, на безопасность на дороге.

А если вы будете учиться с нуля, то тут же масса сюрпризов!

Что надо чтобы получить права в Швеции с нуля?

1. найти инструктора, либо школу вождения и параллельно пройти обследование у окулиста, и заполнить декларацию здоровья на сайте Transportstyrelsen

Получить Körkortstillstånd (syntest för körkort) можно у окулиста. Ещё многие школы предоставляют бесплатный осмотр или осмотр за символическую сумму, потому можете спросить, когда будете общаться с разными школами. Окулист или школа сами перешлют ваш сертификат в Trafikverket, и с того момента как получите оттуда подтверждение считается что вы можете приступать к практическим занятиям в школе.

В конце 2018 года, когда мы стали записываться в школу на права, было проще в начале зарегистрироваться на трафик вертите, а затем пойти к окулисту.

Кстати, члены семьи могут учить друг друга на своей машине. Есть ряд требований, например «хандледаре» должен иметь шведские права больше чем 5 лет (и скорее всего не иметь проблем с законом). И учитель с учеником должны прослушать одну лекцию handledarutbildning в водительской школе. Но это очень сильно экономит деньги, потому что со всеми налогами работа инструктора из школы будет для вас самым дорогим!

Именно потому частенько родители сами учат детей водить машину. Ну а мы с мужем оба были бесправные, решили учиться одновременно.

2. Научиться водить с «хандледаре» или в школе и выучить теорию. Сколько времени это у вас займёт – зависит только от вас. По большому счёту вы сами решаете когда хотите записаться на экзамен. Думаю, если даже школа не будет гореть желанием вас выпускать но вы топнете ножкой, они сделают как вы попросите.

3. Пройти курсы Riskutbildning del 1 "Riskettan" (Риск 1) и Riskutbildning del 2 "risktvåan" (Риск 2). Риск 1 больше похож на заседание анонимных алкоголиков как я себе их представляю: учеников собирают в одном помещении, показывают фильмы и факты о последствиях вождения в нетрезвом виде, о влиянии разных веществ на способность водить, о том, что усталость практически равнозначна алкогольному опьянению и так дальше. С одной стороны, от этого можно отмахнуться. С другой стороны, очень круто что это проговаривают тщательно. Особенно с учётом что шведы начинают получать права уже в 16 лет и там повторение – мать ученья! Таким образом формируется понимание правил, а не просто принцип «заучил – сдал – забыл»

Кажется что я была самой старой на тех курсах – вокруг меня сидят одни 16-тилетние подростки

А Риск 2 – это практика, невероятно крутое занятие! О нём я уже написала отдельно тут.

4. Сдать экзамен по теории вождения teoriprov

5. Сдать экзамен практику förarprov "uppkörning" – и золотой ключик у вас в руках!

Как выбрать школу вождения?

У нас было несколько первичных критериев, благодаря которым оказалось, что мы выбрали отличную школу!

1. Школа нужна была в центре, поближе к работе мужа

2. Нужен инструктор с хорошим английским. Я училась и сдавала всё на шведском, муж – на английском. При том, что шведы в целом отлично говорят по-английски, это оказалось непростой задачей. В одной из школ вождения, куда я звонила, говорили, что попасть надо только к Юнасу, ибо остальные по-английски говорить-то говорят, а этого ученики ещё и понимают!))) В нашей школе сказали, что не вопрос, и у них всех преподавателей понимают на английском!

3. В идеале, чтоб в вашей школе была возможность провести осмотр зрения и выписать справку для trafikverket’а. В нашей школе такое было, но специалист на тот момент болел и нам проще было сходит в ближайшую оптику, где нас приняли в тот же день.

В процессе обучения «вылез» ещё один плюс, о котором мы даже и не задумывались: в нашей школе были длинные уроки. Вначале 1 час 20 минут, потом двойные «пары» по 2 часа 40 минут. И это было очень круто, потому что знакомый брал уроки по 40 минут. А это значит, что в самом начале, например, учитель вывозит на безопасную тихую улицу или парковку (10 минут) и забирает обратно (тоже 10 минут). Остаётся всего 20 минут за рулём – это ни о чём.

И второй бонус, когда привыкаешь ездить больше двух с половиной часов за раз, экзамен пролетает вообще незаметно! Каких-то полчаса, я только начала задумываться что понервничать надо, как мне сказали что едем «на базу» и поздравили что сдала!

Ну и главный показатель качества школы и инструкторов: мы оба учились у разных учителей, но оба сдали экзамены с первого раза!

Так что и мне, и мужу школа очень понравилась, не стыдно сказать название: Jarla Trafikskola.

Как проходит практика вождения в Швеции

В нашей школе был определённый план обучения:

Вначале тестовый урок. Это когда не важно умеешь или не умеешь водить, садят за руль на парковке и ведёшь, при этом инструктор вроде как смотрит на уже имеющиеся знания (я, например, знала только что руль поворачивает колёса, и что где-то тут есть тормоза!))) и то, как быстро учишься.

На основе этого они делают прогноз, сколько уроков потребуется. Мы брали машину на автомате, и нам «выписали» по 30 уроков, это по два стандартных школьных пакета занятий с 15 уроками. Поскольку покупали перед Рождеством, да мы оба с мужем сразу, получили ещё и отличную скидку!

Затем, когда остаётся несколько уроков до конца, есть внутренний практический экзамен. Это когда ездишь не со своим инструктором, а с другим инструктором из этой же школы. Я так поняла что и со мной, и с мужем ездил один из руководителей школы. Он катался весь урок, гонял по всем правилам и устраивал подставы, например меня погнал под кирпич, а я и поехала, доверчивая душа! За что получила выговор и втыкон что за рулём всегда надо думать своей головой!

Забегая наперёд, по сравнению с этим полуторачасовым экзаменом с подставами, реальный экзамен вообще был ни о чём, а экзаменатор душка!

После внутреннего экзамена подводятся итоги. Если всё ок, то назначается время экзамена с инструктором. Мне сказали что скорее всего с тем как я тупила (а у меня на экзамене мозг выключался просто ужасно!), нужно добрать ещё несколько уроков.

Судя по тому, что рекомендации о количестве уроков и возможных добавочных уроков у нас в школе делали оооочень деликатно, имею подозрение что многие считают себя шумахерами от бога и стараются уложиться в минимальное количество. Я шла чтоб реально учиться, потому предпочитала добрать 4 дополнительных урока и свести к минимуму риск пересдачи.

В итоге у меня было 34 урока вождения перед экзаменом.

Обучение теории вождения в Швеции

А как проходят занятия по теории?

А их нет как таковых! Теорию учишь сам дома.

Наша школа предоставляет онлайн-платформу для изучения теории. Сначала текст, потом тестовые вопросы, максимально похожие на те, что будут на экзамене.

Меня периодически спрашивал мой инструктор о разных моментах и до чего я уже дошла самостоятельно. Плюс очень явно палишься если переходишь к новому разделу на практике, например рандебаут, а в теории его ещё не освоила. Плюс я старалась моменты, которые не поняла, обсуждать с инструктором.

Приложения и книги для изучения теории вождения в Швеции

Мне стало незаменимым приложение Ta Körkort.

Уже не помню, платное оно или нет, но поверьте, даже если и платное, оно стоит своих денег! Они утверждают что постоянно обновляют базу вопросов и используют те же вопросы, что будут и на экзамене. Тут не знаю, насколько я помню, на экзамене мне встречалось много новых вопросов и формулировок.

Что мне особо нравится, что есть и теория, и сразу вопросы. Даже если отвечаешь неправильно, то получаешь детальное объяснение почему. Клянусь, я так выучила больше чем просто по книге!

Из нюансов – это приложение только на шведском.

Тут же общий тест, можно тренироваться на коротких версиях, можно брать сразу полную версию 65 вопросов

Ну и книга – Driving Licence Book, Swedish National Association of Driver Trainers

Та самая книга Driving Licence Book, Swedish National Association of Driver Trainers

Это ваша настольная библия. В ней есть тупо всё. Стоит книга как крыло от самолёта, порядка 500-600 крон (50-60 евро) но мы даже не думаем её продавать, потому что время от времени такие книги нужно перечитывать чтоб освежить память.