То, что по словам моих клиентов у нас в странах называется экстремальны вождением, в Швеции проходят обязательно все. К даже если у вас есть украинские или русские права, через год жизни в Швеции вам придется пересдавать их, и тогда как раз обязательно нужно пройти курс Risk 2.

Когда я готовилась к сдаче, все знакомые говорили что это самая весёлая часть. На счёт веселье z бы конечно поспорила, но то что было познавательно – это факт.

Нас на риск 2 записала школа вождения, оплата входила в стоимость курса обучения. А так стоит порядка 2000 крон. Но по идее вы туда можете и сами записаться. Например, если вам не нужно начинать с нуля и ходить в школу, как нам. Посмотрите информацию на сайте trafikverket.

2_Получить права в Швеции_Курс Риск 2_Risk 2.jpg

Что такое Risk 2 и с чем его едят?

Как правило риск 2 включает в себя вождение в условиях оледенения, и воспитание понимания, каике непредвиденные ситуации могут возникнуть на дороге. А главное – чтоб участники поняли что лучше сделать всё, чтоб эти ситуации не допустить.

Что входит в Risk 2?

Наш Риск 2 проходил в школе в Gillinge. Подозреваю что точная программа зависит от школы, но у нас условно было несколько частей: теория, примеры, практика, выводы.

Начиналось всё просто. Приехали, зарегистрироваться, полчаса ждали пока будем начинать, и поехали.

1_Получить права в Швеции_Курс Риск 2_Risk 2.jpg

Теория

Вообще-то никуда конечно не поехали в начале, а нас разбили на группы и повели в аудитории. Мы с мужем проходили курс на английском языке, с нами в группе было 7 участников.

По всем законам тренингов, нас познакомили. Разбили на пары и просто попросили рассказать о том кто, откуда, как там у нас обстоят ситуация с правами в наших странах. В итоге на общей презентаций мы сошлись на том, что ни в одной стране кроме Швеции таких приключений с правами нет!

Потом инструктор как раз рассказывал нам суть этого курса, и долго вбивал нам в головы что главная цель курса – это научиться не попадать в такие ситуации.

Вы запоминайте, потому что у нас инструктор это спрашивал, и долго смотрел тяжелым взглядом пока не получил правильный ответ.

И говорит (он вообще много и весело говорил): я знаю только одного человека, которые сможет без вреда для себя вляпаться в такое. Знаете о ком я?

Мы: Бог?

Инструктор: не забывайте, мы с вами в Швеции, а в наши дни тут не доказано, есть ли господин Бог. Так что я про Джеймса Бонда!

В общем, если вы не Джеймс Бонд, не вляпывайтесь в проблемы, ладно?

С теорией мы покончили, а перед тем как перейти к практике, мы все дунули! В алкометр, или как там называется прибор для измерения алкоголя.

В Швеции с этим строго, а на этих курсах – особенно строго! Допустимым уровень 0,00% хотя в принципе по правилам Швеции разрешено 0,02% алкоголя в крови. Бразилец в нашей группе рассказывал что однажды чуть не попал: принимал сироп от простуды, а сиропчик оказался с алкоголем!

Ну и вот после этого как раз началось веселье!

Примеры

Но нет, за руль нас еще не пустили! Для начала нас провели в ангар с тренажерами, так сказать.

В ангаре были собраны стандартной нестандартной ситуации + иллюстрация к тому, почему существуют определенные правила.

Вот вы, например, настраивайте подголовники в машине? А если вы пассажир? Ведь пассажира долбанет не хуже чем водителя!

Я вот маленькая иллюстрация как реагирует шея человека при столкновении если подголовник настроен и если подголовник опущен

Потом нас погрузили в небольшой тренажёрчик, где надо было сесть, пристегнуться, и расслабиться. С небольшого уклона эту таратайка пустили вниз. Весь путь занял ну метра два от силы, а потом мы как бы втаранились – резко остановились.

А самым коварным был вопрос после самого опыта.

Как вы думаете, с какой скоростью двигалась эта тележка?

Все давали варианты 30-20 км ч. Оказалось, что всего 7 км в час! И при этом тряхнуло нас сильно, у меня аж очки слетели. И в такие моменты начинаешь задумываться, а что же происходит когда ты едешь с реально скоростью, хотя бы 50 км в час?!

Следующий пункт, по которому нас было воспитательное лекция, почему надо пристегивать груз в багажнике.

Лайфхак: если даже никто не сидит на заднем сидении, пристегнутые застегнуты ремни безопасности оказывается могут остановить полет груза из багажника. Так что народ, пользуйтесь!

В школе выставили две машины разного поколения, участвую в столкновении на скорости 51 км ч в лабораторных условиях. Так вот, в первом багажник ящик с бутылками был пристёгнут, а в другом – нет. И там ящик выворотил всю спинку заднего сиденья и даже вырвал спинку у кресла водителя спереди!

Ах ну да, ещё один важный урок: чем новее машина, тем совершеннее в ней система безопасности. На меня самое показательным стало то, что в машине на 10 лет старше после аварии был смят весь передок, и пространство под ногами водителя было похоже на смятую обёртку от конфет. Наш веселый инструктор тут же пояснил, что в таком случае водителю ноги покрошит по самый подбородок

В машине поновее передок был конечно смят, но по словам того же инструктора, двигатель уходил куда-то вниз, оставляя в целости и сохранности конечностей водителя.

Ну и фирменная проблема Швеции – это столкновение с дикими животными. Царь зверей у нас лось, я это огромная махина. Если оленья жопа влетит в лобовое стекло, шансов выжить у вас немного. А если лететь будет рогами вперёд, то шансов вообще нет.

Если он повезёт забить зверюшку поменьше, и она будет не добита, как думаете что стоит делать?

Оказывается, по закону в Швеции водитель может добить животное, при условии если он знает как это делать. Звучит негуманно, но главная цель это избавить животное от мучений.

Кстати, в Швеции есть ряд животных, аварии с которыми водитель обязан доложить в полицию. Нет, водителя никто не будет наказывать, животные считаются редкими, потому собьёте лося, косулю, оленя, кабана, медведя, волка, росомаху, выдру, орла и муфлоновую овцу, звоните 112. Вам за это ничего не будет, но лесники выследят и добьют животное. Ну и статистику ведут.

Главные угрозы на дорогах! Ну почти главные!))

Ещё лично для меня очень показательным было то, как меняется масса объекта на скорости. я выступила добровольцем и встала на весы (заодно и взвесилась, хе-хе). В нормальном состоянии мой вес 50 кг.

А зачем инструктор начало крутить колесико и показывает сколько я буду весить на разных скоростях. Например со скоростью 50 кг км ч я вешу больше 2000 кг. А на скорости в 70 км ч я вешу порядка 4000 кг!!!

Столько я вешу на скорости 70 километров в час!

А потом он забрал у меня телефон. Ну да, я у мамы блогер, потому и на весах стояла с телефоном, ну чтоб фоткать. Так вот, мой телефон на скорости 90 км ч весит 25 кг. А теперь представьте что вы едете на скорости 90 км ч, резко тормозить и, вам в макушку влетает мой телефон массой 25 кг. А если я не пристегнусь и вам на голову буду лететь вся я???

Самое весёлое, тогда вас садят в машину, и начинают её переворачивать. Вот как читается, так это и выглядит!

Я же уже говорила что наш инструктор был весельчак?

Среди его перлов: моему мужу: молодец, отлично справился, в отличие от твоей жены которой передавила всех детишек.

Чуваку с которым я ездила: эй, ты не в парке аттракционов, а ну-ка не мухлюй!

Так вот, когда инструктор запустил нас в машину, выключил вращение и когда мы висели на боку, один над другим, он остановил процесс, заглянул к нам в окошко, и спрашивает: ну что, господин водитель, теперь ты рад что этот чувак используют ремень безопасности? А то хлопнулся бы на тебя всем своим весом! И это ж мы без ускорения всё делаем!

В общем, мы там мамой клялись, что будем пристёгиваться!!

На этом месте нам выдали рации, и повезли на практику.

Практика

Но считается что на курсах Риск 2 самая весёлая – это ехать по скользкой дороге на автодроме.

Потому после примеров нас рассадили по машинам, и повезли на практическую часть.

Если честно, практическая часть для меня была совсем не весёлая. Во-первых, я чувствовала себя неуверенно за рулём новой машины и боялась сделать что-то не так. В этом отношении ребятам которые уже умеют водить и пересдают просто чтобы получить шведский права гораздо проще.

Во-вторых, я каждый раз напрягалась чтобы вслушаться в команду инструктора. Например, он говорил «Представь что ты хочешь затормозить!» А я блин, тормозить в общем-то и не хочу! Я и разгоняться до 90 километров не горю желанием, если вот так вот по чесноку!

А если протупил очень сильно, втаранился куда не надо или укатил в лес, то Risk 2 не сдан!

Но выбора у меня не было, так что пришлось повиноваться.

Автодром состоял из двух частей, одна с пластиковым покрытием, которую поливали водой, чтобы имитировать лёд. А вторая – просто асфальтированная дорога. Нас было семеро, машин четыре, так что мы менялись местами. Первая группа вела, вторая смотрела из рубки и наоборот.

Заездов было в начале четыре: 30-50 км в час по асфальту и тормозишь, потом так же по скользкой дороге.

Затем 70-90 км по асфальту и столько же по скользкой дороге.

Вначале для меня было проблемой тормозить со всей дури на скорости, ибо на обычных уроках учитель ругает, когда я резко торможу. А тут надо именно резко и сразу!

Сдавали мы на электрокарах, эти пылесосики очень шустрые и тихие, не понятно даже завелось оно или нет. И тут я торможу по льду с 80 км в час, а оно НЕ ТОРМОЗИТ!!! Спидометр показывает 30-20-30 км в час, у меня разрыв шаблона, мол что за ёлки-моталки, я что, тормоз не нажала?! В то же время понимаю, что педаль тормоза методично бьёт меня в ступню, значит ABC работает и я торможу. Просто при этом реально не торможу!!!

И я была очень рада, что прошла это упражнение в контролируемых и безопасных условиях, газовать по льду желание отпало от слова совсем!

И второй заезд был с задачей объехать типа препятствие. Наш весёлый инструктор предложил представить что это не пластиковые штуки, а что-то из плоти и крови, например детишки.

Суть упражнения: едешь, когда инструктор квакает в рацию – тормозишь и резко выворачиваешь руль влево. По крайней мере так он нам объяснил, мои друзья говорили, что им предлагали попытаться объехать это препятствие.

И тут у меня начался тупняк: я ж уже почти наехала на них, а инструктор не останавливает!!! К счастью, тупняк был не у одной меня: просто на скорости казалось что уже вот-вот раздавлю этих пластиковых «детишек», а когда смотришь из рубки – ещё минимум 10 метров до них!

Выводы

После второго заезда мы закруглились, вернулись в свою аудиторию, и перед тем как нас отпустить, инструктор дал последнее задание: написать что каждого из нас впечатлило больше всего.

У каждого, понятное дело, были свои выводы. Например бразилец сказал, что решил поменять свою машину, которой 10 лет. Говорит, что жена-шведка давно намекает, а он отвечал что хорошая ж тачка, ну зачем? А после этого курса просто задумался о безопасности, особенно о безопасности их маленького ребёнка.

Курс мы все сдали, результат действует в течении 5 лет. Без Риска 2 вас не допустят к сдаче экзаменов. Если за 5 лет не сдали на права – придётся проходить заново и Риск. Если вас лишат прав – снова на Риск! Но знаете что? Оно того стоит!

И пускай качество машины зависит от нашего кошелька, но пристёгиваться, не гонять как идиот, соблюдать правила – это